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新春走下层丨正在海底修大桥有众难?90后潜水员带你体验

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宁上高速宁德霞浦至福安段,是我国公路“十四五”发展规划建设项目,正在建设的东吾洋特大桥就是宁上高速的重点控制性工程。这几天,工程正在进行(Carry Out)水下的钢管柱切割作业。今天(Today)的《新春走基层》,让我们(We)来认识一名90后潜水员,看看他是如何在海底建大桥的。

潜水员 周钊:我叫周钊,今年(This Year)33岁。我们(We)是建大桥的。

正在建设中的东吾洋特大桥位于宁德市霞浦县,全长2546米。按照建设工期,项目部要赶在春节前,将20根辅助钢管桩全部拆除。为了保护生态,拆除方案是由潜水员进行(Carry Out)水下切割。每根钢管桩的总长度有75米,周钊和同事们需要下潜的深度为50至60米。

水下作业,首先要面对的是强大的压迫感,为了让我们(We)更直观地看到水下的压力,周钊带着一个5升的空塑料瓶开始下潜。

潜水员 周钊:在下潜的过程当中压力越大,就会慢慢地挤压挤压,挤压到只有这么大一个。快到底的时候,就感觉周围很黑暗,恐惧(Fear)感一下子就上来了。

水下切割,是用特殊割条切割钢管,不仅容易被电伤,还会产生1000多摄氏度的高温,由于潜水员的身体在水流的冲击下难以稳定,他们(They)还极易灼伤自己。

潜水员 周钊:它的火花一返回来之后,掉到手上面,就容易烫伤。

水下作业完成后,潜水员要在五分钟内进入减压舱,以免对人体组织造成损伤。透过舷窗,我们(We)发现周钊身上,有着一道道被潜水衣压迫留下的勒痕。

周钊说,干这份工作,伤痛在所难免,但那一座座跨越江河湖海、身形雄姿挺拔的大桥,也带给了他们(They)无比的骄傲和自豪。

潜水员 周钊:你看这个是我们(We)2015年建的平潭跨海公铁大桥,这个就是我们(We)2013年建的嘉绍大桥等等,多得很。外国人都说我们(We)祖国人建桥厉害。

新的一年,周钊也给自己定了一个新目标。

潜水员 周钊:每个人都是新时代的奋斗者,我一直都在奋斗,一点都不敢松懈,争取挑战一下自己,看自己能不能去学个混合氧潜水,下个70米、80米。

这个工程,还有600多名来自五湖四海的工友和周钊一起奋战,大家共同的心愿,就是能带家人看看自己亲手修建的大桥。

钻机操作工 程相川:爸妈,这就是我每天工作的地方,我参与建设的大桥,明年十月份就可以完工了,到时候我带你们(You)过来旅游(Travel),走一走这个桥。

船舶调度员 孙智超:妈,今年(This Year)过年回不去了。等过完年我才能回去。今年(This Year)项目上又给发了一些奖金,到时候拿回去给你们(You)。到时候买菜多买点吃,过年不要省着吃,不要省着喝哦。

记者:阿姨,你儿子棒不棒?

孙智超妈妈:棒!

记者:阿姨怎么哭了?

孙智超妈妈:想我儿子了。

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